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ドコモがType A/B内蔵のSIMを使ったNFCのデモ

ドコモがType A/B内蔵のSIMを使ったNFCのデモ、日本でも海外でも利用可能に

フェリカが海外に向けて出てシェアを広げようと躍起になっている一方、ドコモも
Type A/Bを内臓化する方向で二股をかけています。
国内ユーザーのグローバル化は元より、海外から来た人の取り込みも。



話は変わりますが、実は今私は某所の出入りにmifare(TypeA)カードを利用しています。



TypeA/Bはフェリカに比べて認識の速度が遅く自動改札などに使えないという話ですが
私はそこまで遅いとは感じません。初期のものは分かりませんが、今現在ではTypeA/Bと
フェリカの読み込み速度の差はほぼ無いのではないかと思います。少なくとも今私が使っている
このカードとリーダーの組み合わせではフェリカとの速度差が体感できません。

ただし単なるロガーやキーに利用されているもので、電子マネーのように読み書きが発生して
おらず読み込みのみなので、読み書きだと自動改札に使い物にならない可能性も有ります。
読み出しだけではフェリカと違いが分からないってことです。
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  1. 2012/06/26(火) 23:48:24|
  2. 携帯
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  4. | コメント:4
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コメント

台湾の MRT(地下鉄)で Mifare の EasyCard 使ってみましたが、速度的に特に問題ないように思いました。
まぁ、日本の大都市の通勤時間帯のような大行列では使っていないですが、どうせこれからは下り坂なんだから、セカセカしないでもう少しゆっくり歩けばいいんですよ。
  1. URL |
  2. 2012/06/27(水) 10:48:07 |
  3. raia17 #-
  4. [ 編集]

NFCも読み取りに限れば高速化しているのですね。
 一方でFelica は国内的にはJRを始め主要交通機関が採用し、リーダーを導入し長年順調に運用できているという現状を考えると、一部のスマホの利用者のために全ての設備を更新するメリットなんてほぼないに等しいと思います。
 今後、世界的にはNFCが標準になるのでしょうが、少なくとも日本の交通機関は完全な内需企業ですから運用に問題がない以上最後の最後までFelicaのまま残るはずで、非接触ICカードの使用用途が交通と小額決済であるのなら、日本においてはそれらの用途でNFCが主流になる日はないのだと思います。

ただし、NFCを使ったその他の便利機能は十分需要があると思いますので、国内端末はFelica + NFCに収束していくと予想します。この発表の肝もそこでしょうね。
  1. URL |
  2. 2012/06/27(水) 11:50:12 |
  3. 774 #sSHoJftA
  4. [ 編集]

カード型の Mifare はそれなりに早いようですよ。
イギリス地下鉄のオイスター・カード (Mifare) もカード型はサービス インされているんですが、
日本で言うところの mobile Suica 型は機器の処理速度の関係でサービス インが果たせないでいるようなんです。
# UIM にセキュア エレメントを載せている関係で、処理速度が遅くなっているのが原因

ちなみに、オイスター・カードの要求処理速度は 500ms。Suica のそれは 100ms。

モバイル型はこの 500ms でも対応出来ないって言うんですから、JR に持ってくるのはかなり難しいんじゃないでしょうか。
  1. URL |
  2. 2012/06/27(水) 14:14:15 |
  3. 生ぴーまん #bnistvpo
  4. [ 編集]

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  1. |
  2. 2012/06/27(水) 20:49:48 |
  3. #
  4. [ 編集]

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